長江商報消息 武漢公佈大光谷、大車都、大臨港綜合規劃,3個月內製定專項規劃
  本報訊(記者 郭婷婷)為建設國家中心城市,完成“工業倍增”計劃。昨日,武漢市政府常務會公佈大光谷、大車都、大臨港板塊綜合規劃,加上此前公佈的大臨空綜合規劃,形成一套完整的發展路線圖。到2019年,大光谷、大車都兩個工業核心板塊年產值將超萬億元,大臨空、大臨港兩個工業核心板塊年產值將超過5000億元。武漢市市長唐良智表示,下一部,該市將展開專項規劃制定工作,3個月內將拿出。
  大車都將建三大新城中心
  定位
  到2019年,大車都將成可容138萬人,汽車整車產能300萬輛,1萬億工業產值的新城,成為國際重要的汽車生產基地和中部最重要汽車製造、商貿、研發及總部基地。
  區域:大車都板塊將拓展至武漢市域,北至漢江,東接長江—三環線—通用大道,西、南至武漢市域邊界,總面積約1696平方公里,涉及武漢經濟技術開發區、漢陽區、蔡甸區、漢南區全域及江夏區、洪山區部分區域等6個行政區,總面積1491平方公里,比原有面積擴大近一倍。
  思路:大車都將打造3大產城聯動發展片和3大新城中心。沌口—常福產城聯動發展片,依托現有東風總部、武漢體育館、經開萬達等設施,建設沌口新城中心;蔡甸—黃金口產城聯動發展片,依托新漢陽站建設知音新城中心;軍山—紗帽產城聯動發展片,沿漢洪高速城市發展次軸向,依托歐洲小鎮等功能區,建設紗帽新城中心。大車都將建成生態綠色新城,重點建設後官湖和東荊河生態綠楔,打造9大郊野公園。
  大車都規劃在編製時就考慮到不走底特律老路。“以汽車為主導產業,但也不能沒有別的產業。”武漢市委常委、常務副市長賈耀斌說。
  大光谷將崛起“雙城”
  定位
  大光谷是武漢市區域創新的核心區、經濟轉型的先行區、新型城鎮化的示範區,到2019年大光谷板塊工業總產值應突破1萬億元。
  區域:大光谷板塊位於武漢市東南部,涉及東湖高新區、江夏區、洪山區南部地區,規劃研究範圍2316平方公里,占到武漢整個面積的1/4。
  思路:在空間上,大光谷將崛起“雙城”,即東部光谷新城、南部紙坊新城。按東湖高新區管委會主任張文彤的想法,光谷新城主打“創新”,紙坊主打“產業”。光谷新城以東湖示範區及南湖地區為核心,除光谷新城中心外,包括光谷現代服務業園、東湖綜合保稅區、光谷生物城、未來科技城等9個產業園。該區域預留了34平方公里研發用地,用於科技研發企業孵化和新興產業培育。此外,魯巷將成為該區域的副中心,欲發展成“資本谷”、“寶石谷”。紙坊新城,將以江夏及青菱地區為核心,重點發展裝備製造業、汽車產業、倉儲物流等產業。
  大光谷將實現交通一體化,東湖高新、江夏和洪山的路網將聯繫更緊密。同時,新建武鄂黃(石)黃(岡),武咸城際鐵路線,設左嶺、花山、南湖東和湯遜湖等站點,確立流芳站為綜合交通樞紐。
  大臨港將實現“獨立成市”
  定位
  大臨港為國家級臨港經濟產業基地、長江中游城市集群先導區、長江中游航運中心,將依托長江黃金水道開放開發,規劃打造成為一個獨立城市整體。
  區域:大臨港板塊總面積1275平方公里,涉及新洲區南部、化工區、黃陂區東南部、青山區東部以及洪山區、東湖高新區的局部區域。
  思路:大臨港將統籌安排港口、產業、新城、市政配套、生態環境等要素,形成“一帶一核、一城六片”的空間發展格局。
  “一帶”指在長江岸線直接腹地1公里以內,打造以港口物流、保稅加工、集疏運為支撐的臨港核心產業功能帶。“一核”指在臨港腹地1至3公里範圍內,打造重化工產業(江南片區)、重裝製造產業(江北片區)等臨港產業服務群。“一城”指在港口岸線3公裡外,打造陽邏綜合新城,配套居住、公共服務等。“六片”指依托港口航運和現狀條件形成的青山—武鋼、北湖化工、邾城—汪集、倉埠、古龍、大埠等6個功能片區,提供生產、生活配套。
  唐良智表示,四大板塊規劃是武漢未來10年發展的行動指南,兼顧新城中心佈局、垃圾處理、地下水管網等基礎設施配套和環境保護等要素。  (原標題:四大板塊2019年衝擊3萬億產值)
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鍾嘉欣

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